近期，轻型商用车商场迎来了一波新品热潮，各大车企纷繁推出最新力作，涵盖了从蓝牌轻卡到小卡、从纯电动到混合动力等多个详尽区分范畴。其间，N2类蓝牌新品占有商场半壁河山，与N1类蓝牌产品构成剧烈竞赛，而N2类黄牌车型也展现出了与N1类蓝牌平起平坐的实力。

  潍柴蓝擎在此次新品潮中体现抢眼，其悦EN轻卡和ER小卡系列均完成了全面焕新。悦EN系列4.5吨纯电动载货汽车底盘及厢运版整车，采用了全新的7字型前大灯规划，协作一体杠上的纵向雾灯，构成了共同的“獠牙式”风格。一起，驾驶室钣金件也进行了晋级，后凸部分稍有内收，全体规划愈加时姑且有用。而ER系列3.5吨纯电动载货汽车底盘及载货/厢运/仓运版整车，则在小卡驾驶室上奇妙地运用了双C型组合大灯，协作中部外板塑造出Forward风格，全体规划简练大方，摆脱了以往车型的影子。

  湖北三环也推出了创客-小芈系列纯电动载货汽车底盘及厢运版整车，该车在外观和性能上都进行了多项晋级。前大灯调整为时下盛行的“爆款”规划，中部外板与前中网调整为大面积关闭款，全体构成X型外观，更契合新能源的精约特征。一起，该车还搭载了中立异航的大容量磷酸铁锂电池，续航路程达到了760公里，满意了城配物流运送的多样化需求。

  在动力体现方面，4.5吨纯电动轻卡的动力较传统柴油机有了显着提高，全体动力水平更好。以宇通T5系列为例，其搭载的TZ220XSYTC72电动机，上限功率可达210kW/286马力，成为商场上动力微弱的车型之一。而集瑞联合与开瑞小象X系列协作推出的3吨级小卡，以及中车年代与江淮恺达协作推出的4吨级纯电动载货汽车底盘及维护版整车，也都在动力性能上完成了打破。

  跟着电动化进程的加快，电池单体配套也成为了新的竞赛赛道。年代系、中立异航、湖北亿纬等企业纷繁入局，为各大车企供给单体电芯。其间，北汽福田更是初次以本部名义申报了动力电池公告，搭载了湖北亿纬单体、北汽福田成组的磷酸铁锂电池，标志着其全面进军新能源三电范畴。而四川江淮也初次引入了成都新津年代的磷酸铁锂电池，为汽车职业带来了新的供货商挑选。

  在电驱体系方面，姑苏汇川、潍柴系等企业操纵着外配和内配的头名，精进电动也继续上榜。而福田、江淮、开瑞、吉祥系等车企则作为LCV内配主力，与商场端格式相仿。轻微型电驱职业的竞赛日益剧烈，长尾效应和红海化竞赛特征显着。

  在新品申报数量上，长安跨过、春风集团和江铃分家前三甲，别离推出了19款和并排16款新品。其间，长安跨过的全新渠道跨过者D1/2/3系列合计十款，均为3-4吨小卡类聚集车型，展现了其在该范畴的强壮实力。而江铃则推出了E顺达以及新凯运的装备系列化产品，一起还推出了首款四驱轻客底盘车——全顺T8系列Cab底盘车，招引了很多改装企业的重视。

  整体来看，此次轻型商用车新品热潮不只展现了各大车企在新能源范畴的立异实力，也反映了商场对高品质、高性能车型的激烈需求。未来，随技能的渐渐的提高和商场的日益老练，轻型商用车商场将迎来愈加宽广的开展空间。