宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）是全球最大的电动汽车电池制造商，占据 38% 的市场占有率，该公司不停地改进革新并升级其产品线。

  在宣布推出全球首款商业化的钠离子电池组（单次充电续航里程超过 300 英里）后，宁德时代现在又推出了首款 9 兆瓦时的储能系统（ESS）。

  宁德时代的新型腾势（Tener Stack）解决方案利用了该公司在电池化学和封装方面的最新突破成果，这些突破使得单位体积内的包含的能量大幅度的提高，从而能够将大容量存储设施安装进标准的 20 英尺储能集装箱中。

  大约一年前，宁德时代推出了全球首款量产的 6.25 兆瓦时容量的储能系统，该系统被命名为腾势（Tener）。当时，与之前的 20 英尺集装箱式储能套件相比，它的体积缩小了 20%，单位体积内的包含的能量提高了 30%。

  得益于宁德时代的固体电解质界面等创新技术，系统中磷酸铁锂（LFP）电池里高活性锂的氧化得到了控制，从而防止了热失控，并减缓了电池容量的衰减。这也使得宁德时代首次能够为腾势系统提供 5 年零衰减和 20 年整体质保。

  宁德时代将这款新的储能系统解决方案命名为腾势（Tener Stack），它和 6.25 兆瓦时的前一代产品一样，享有零容量衰减的质保承诺。

  宁德时代吹嘘道：“这是全球首款量产的 9 兆瓦时超大容量储能系统解决方案。” 该公司表示，凭借腾势（Tener Stack）系统，公司 “在系统容量、部署灵活性、安全性和运输效率方面取得了突破，标志着大规模储能技术进入了一个新时代”。

  为了更直观地理解 9 兆瓦时的储能容量，一个 20 英尺的集装箱能够为普通的独栋住宅供电长达 6 年，宁德时代保证在其中 5 年时间里，系统的电池不可能会出现容量衰减。而且，以当前电动汽车的平均电池容量计算，该系统能够为多达 150 辆电动汽车充电。由于这款解决方案是在 2025 年慕尼黑的电能存储（EES）博览会上推出的，宁德时代在介绍时提到了为德国普普通通的家庭供电的情况。

  腾势（Tener Stack）系统由磷酸铁锂（LFP）电池单元组成，类似于安克（Anker）的 Solix C1000 等热门移动电源中的电池。然而，这一次，与传统的 6 兆瓦时储能系统解决方案相比，宁德时代设法将空间利用率提高了 45%，进而将系统的单位体积内的包含的能量提高了 50%。

  这将使公用事业公司能够用更少的集装箱建设标准的 800 兆瓦时电网级储能园区，相应地减少了功率转换系统（PCS）单元的数量，部署所需的占地面积也减少了 40%。不仅如此，宁德时代还解决了运输装有重型磷酸铁锂（LFP）电池单元的集装箱所面临的物流挑战。

  它将新型腾势系统分成两个相同的半高单元，每个单元重量略低于 36 吨，这是重型货物地面运输的典型法定重量上限。抵达目的地后，这些单元能组合安装进一个 20 英尺的集装箱中，这就是 “二合一” 设计以及 “腾势（Tener Stack）” 系统名称的由来。

  宁德时代还利用标准的集装箱吊具和衬垫优化了装载过程，将运输成本降低了 35%。同时，二合一的结构设计使得腾势（Tener Stack）系统能够被运输到偏远地区，而这些地区的桥梁承重和隧道高度原本可能会给运输带来挑战。

  至于腾势（Tener Stack）储能系统的安全等级，宁德时代提到了其磷酸铁锂（LFP）电池领先的热管理系统和新的气体传感器，这些使得系统能够更快地应对热失控事件，同时升级后的在允许电压下不导电的材料提高了防火性能。该系统还符合 IEEE693 标准，可承受 9 级地震或 5 级风暴。

  热管理系统位于集装箱顶部，以节省地面空间并减少热辐射。系统产生的噪音在 3 英尺的距离内可控制在 65 分贝，这使得宁德时代的腾势（Tener Stack）储能系统也适合在城市中部署。

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